2021年，馬士基集裝箱貨運出口增長43%，進出口總額增長23%，這主要是受印度推出13條新的每周鐵路服務的推動。
根據馬士基的聲明，新鐵路服務的推出是為了為自covid-19大流行開始以來被破壞的供應鏈生態系統提供內陸連接和可預測性。
使用鐵箱的運動因此馬士基的客戶提供了好處如30%更快的運輸時間與公路運輸相比,不受阻礙的港口和制造業中心之間的連接,將運動更好的可預見性,以及約14.5噸低碳足跡,馬士基說。
新的鐵路服務也被設計成這樣，不同的垂直工業可以連接到港口，幫助客戶減少了近10%的庫存，并及時連接到遠洋運輸，也節省了他們的罰款成本。
馬士基南亞鐵路產品經理jyoti mitter表示:“去年，我們新建了273條以鐵路為骨干的走廊，通過這種高效的物流模式，將我們的客戶連接到他們的便利樞紐。”
米特指出:“我們在過去一年運載了超過5萬teu的貨物，行駛了15萬公里，我們有信心在未來幾年繼續推進這個解決方案。”
馬士基提供的13項新服務
馬士基還通過其鐵路解決方案為客戶提供“保證的運輸時間”，預計這將有助于電子商務等行業不斷增長的需求，預計在不久的將來，這些行業將更多地轉向鐵路。
馬士基南亞總經理vikash agarwal表示:“馬士基在過去一年中已經成功推出了13項新服務，能夠滿足客戶的需求，馬士基為此感到自豪。”
阿加瓦爾補充說:“通過新的環保鐵路服務，我們在2021年減少的碳足跡相當于一輛汽車行駛約6萬公里所排放的碳。”
馬士基還宣布，計劃在2022年進一步開發鐵路解決方案。


阿富汗主要港口，阿富汗港口有哪些
美國FBA美森海卡派送需要多久？
OBU與DBU業務的比較
奧克蘭港口暫停集裝箱碼頭自動化項目
改變跨境物流形勢的海外倉
到2023年，前11大船公司將接收89艘大型船舶
2025年全球包裹量將超2000億件“中國效應”正拉動周邊市場
ebay海外倉不知道選品？這幾點太重要了