眾所周知，跨境電商的物流成本一直以來都比較高，并且去年暴漲的海運費更是直接推高了跨境賣家的成本，所以對于不少建立獨立站的賣家，需要設置合適的物流發貨方案才行，下面就一起來了解清楚。
1、自發貨
外貿獨立站的賣家大多數都會選擇自發貨的渠道，因為沒有庫存壓力，一般是由買家下單才會安排貨物發貨。但是，這種發貨方式不好的一點就是運輸的時間較長，因此主要針對的對象是一些對運輸時效不苛求的賣家。如果商品需要盡快送達，而賣家也愿意額外支付運費的情況下，賣家可以選擇用國際快遞的運輸方式，比如ups、dhl、fedex等。
有的時候也可以按照貨物的類型去選擇，體積小、重量輕而且不易碎的商品就走自發貨的快遞，一般賣家都會選擇走郵政小包這類比較便宜的運輸渠道。如果客單價比較大，利潤較高的大宗貨物則可以采用國際快遞這類運輸方式。
2、dropshipping(無貨源)
無貨源的方式是指賣家在獨立站接收買家的訂單，然后將買家的訂單要求交接給國內的阿里巴巴國際站、速賣通等平臺上的供應商，由供應商完成發貨的工作。
有的賣家會提前跟國外的供應鏈聯系合作，在買家下單后，由國外的供應商直接發貨，這樣買家家收貨的時效性會大大提高。但這一方式也存在著庫存量以及質量方面的短板。
3、海外倉
海外倉又分為賣家自建海外倉，第三方海外倉。賣家自建海外倉，并將商品提前運輸至海外倉進行存放，買家下單即可從海外倉發貨，十分地方便快捷。但是賣家自建海外倉需要在前期投入大量的財力物力，同時因為國家政策方面的限制，國內賣家如果沒有足夠的資金和一定的關系，很難擁有自己的海外倉。
第三方海外倉，不需要賣家投入過多的資金，只要支付一些租金即可，但是同樣存在著庫存積壓，資金周轉風險較高的問題。那像一八供應鏈在歐美等國也擁有自己的海外倉，也因此我們清楚海外倉這一方式比較適合那些獨立站大賣，或是銷售大宗貨物的賣家。
4、虛擬海外倉
虛擬海外倉介于自發貨與海外倉之間。這種方式是由賣家在國內通過國際快遞發貨，但是貨物內部還有貼著目的國物流單的小包裹，當貨物到達目的國后有專人進行清關，并將包裹分拆并以當地物流分發出去。
通過以上分析，我們了解到獨立站發貨方案有哪些，賣家選擇建立獨立站之后就需要選擇合適的物流，才能提高買家的購物體驗感，以此能讓店鋪獲得更多的流量。


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