在韓國班輪運營商與 2m 聯盟的艙位共享協議于 5 月 8 日結束后，sm line 現在正在尋求采購更多船舶來運營其跨太平洋服務的方法。
sm line目前獨自經營泛太平洋航運業務。該公司向container news證實，在6艘4600標準箱(teu)貨輪中，曾尋求租船，但未能租到其中兩艘，其同胞競爭對手 hmm 已以回租條款將其出售給船舶金融機構韓國海洋商業公司.
sm line需要更多的噸位，以滿足韓國出口商的強勁需求。韓國出口商正面臨艙位容量緊張和運費高昂的問題。
由于 hmm 的租約本月到期，該公司曾希望可以租用上述船只。
然而，hmm 優先于船舶租賃續約。 sm line目前正在考慮購買二手船或與其他運營商合作。
sm line 的一位發言人告訴 container news，“sm line 已經詢問了 kobc，我們是否可以參與 kobc 提供給 hmm 的船舶租賃計劃。與 2m 的合作結束后，sm line 正在審查船舶購買、租船以及與其他船公司合作等多種選擇，以擴大公司的船隊運力和業務網絡。”


【直擊引領區】海上“巨無霸”“帶貨王”再添新??！滬東中華年度交船圓滿收官
U Shippers Group 就“違反合同義務”向馬士基索賠1.8 億美元
MSC繼續發展航空貨運團隊
亞馬遜日本站FBA步驟流程
TikTok小店賣什么商品比較好？
UPS國際快遞收取Demand Surcharges的有點（一文詳解ups附加費）
中遠將于本月推出其跨太平洋 BCO Express Line
全國貿促系統加強助力穩外貿穩外資