國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準(zhǔn)，跟直接在貨物上量取的長寬高會(huì)有差異。
把東西寄到國外去，早已不是什么新鮮事了。但也會(huì)有很多朋友會(huì)問，為什么明明貨物稱量的重量是3千克，最后運(yùn)費(fèi)卻按5千克來計(jì)算呢?其實(shí)，是因?yàn)閲H快遞有實(shí)重與體積重之分。實(shí)重就是物理重量，很容易理解，那到底什么是體積重量?
那為什么要用體積重計(jì)費(fèi)呢?
體積重：英文名稱volume weight，簡稱 vw，是一種反映貨物密度的計(jì)重方式，通過貨物的體積計(jì)算出來的重量。
體積重計(jì)算公式：
1、體積重=長(cm)*寬(cm)*高(cm)/6000(體積/6000)(國際快遞一般是除以5000)
2、體積重=體積*167(快遞的運(yùn)算系數(shù)通常是200)
舉個(gè)例子：一件貨物尺寸長寬高都為60cm， 體積為0.216cbm。
根據(jù)公式一：60*60*60/6000=36kg
根據(jù)公式二：0.216*167=36.072kg
如果一批貨物體積重大于實(shí)際重量，則叫做輕貨、泡貨。
如果一批貨物體積重小于實(shí)際重量，則叫做重貨。
體積重作為收費(fèi)重的原因：
肯定有人會(huì)問為什么要用體積重和實(shí)重相比較然后取較大值去算運(yùn)費(fèi)，為什么就不能按照貨物的實(shí)際重量是多少就按照多少去計(jì)算運(yùn)費(fèi)呢?
這就涉及到運(yùn)輸工具裝貨空間的問題了。我們要知道無論是飛機(jī)、輪船還是卡車，他的裝貨空間都是有限的，相對(duì)來說就是體積和重量是有限制要求的。
舉個(gè)例子：一個(gè)40hq的柜子，他配貨承重一般為22噸，體積為54立方米。如果運(yùn)輸一柜子黃金(黃金19320kg/立方)，在承重范圍內(nèi)還能剩下50多個(gè)方的空間。如果運(yùn)輸一柜子棉花(不壓縮棉花7.5kg/立方)，裝滿54個(gè)方的空間還能有21多噸的配貨承重。
再以運(yùn)輸棉花為例。假設(shè)棉花的實(shí)際重量為95kg，體積為1.2立方米，按照空運(yùn)1：167的系數(shù)計(jì)算，棉花的體積重量=1.2*167=200.4kg，大于棉花的實(shí)際重量，航空公司就會(huì)按照棉花的實(shí)際的體積重量來計(jì)算而不是實(shí)際重量。換言之，就是哪個(gè)數(shù)值高就按照哪個(gè)收費(fèi)。
因此，最理想的狀態(tài)是重貨和輕貨互相合理搭配，剛好填滿一個(gè)柜子的空間，又不超過柜子的承重，這樣一個(gè)柜子的利潤才能最大化。比如一個(gè)柜子裝一噸黃金和53個(gè)方的棉花。
按照實(shí)際重量算計(jì)費(fèi)重，相信一個(gè)柜子是裝黃金還是裝棉花，很多人都有答案。


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