經(jīng)過數(shù)周的疲軟活動(dòng)，干散貨買賣市場終于達(dá)成了相當(dāng)數(shù)量的已完成交易。由于波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（baltic dry index）本周已跌至最低水平，更多的買主將重返干散貨市場。
聯(lián)合船舶經(jīng)紀(jì)人的指示性干散貨值顯示，折扣主要在較小尺寸的細(xì)分市場中提供。自4月10日以來，擁有10年歷史的56,000載重噸的超大型船舶和擁有15年歷史的52,000載重噸的超大型船舶的平均價(jià)格分別下跌了8％和11.8％至1,150萬美元和850萬美元。
“在干散貨方面，又有一個(gè)星期的活動(dòng)水平適中。預(yù)計(jì)近期近期運(yùn)費(fèi)的大幅下跌將進(jìn)一步損害市場情緒，并導(dǎo)致買家方面的食欲下降。但是，上周我們注意到有幾筆新交易被報(bào)道，并且再次將重點(diǎn)放在了較小的細(xì)分市場上，例如超靈便型船和靈便型船。預(yù)計(jì)這種趨勢不會(huì)很快改變，因?yàn)橘I家正在尋找風(fēng)險(xiǎn)較低/波動(dòng)性較小的細(xì)分市場提供的安全性。” allied shipbroking說。
vesselsvalue銷售登記冊上出現(xiàn)的一筆交易已經(jīng)由土耳其的densay shipping完成，他已轉(zhuǎn)船了由日本船東daido shipping出售的具有7年歷史的37,100載重噸的ssi marvelous。該舉動(dòng)是丹賽自去年以來的首次購買，當(dāng)時(shí)該公司還購買了同一細(xì)分市場的一艘船。這筆交易使densay的船隊(duì)最多增加了17個(gè)散貨船。
多家船舶經(jīng)紀(jì)公司稱，瑞士船東sam出售了其2010年在韓國建造的33,400載重噸輕便型散貨船sam panther，而allied shipbroking確定英國船東carisbrooke shipping以690萬美元的價(jià)格收購了該船。
allied shipbroking，advanced shipping＆trading和intermodal均報(bào)告稱，希臘船東blue planet shipping已從中國船廠nantong xiangyu的船廠以每艘2,225萬美元的價(jià)格從船廠獲得了兩艘轉(zhuǎn)售的63,500 dwt ultramax散貨船hull 096和hull 1505。 vesselsvalue數(shù)據(jù)顯示，hull 096最初是由htm shipping訂購的，而hull 1505是由希臘船東masters ships management訂購的。兩艘船都定于今年交付。
“在油輪方面，就目前的市場前景而言，情況可能會(huì)更加樂觀，但這尚未在二手市場上注意到的數(shù)量中得到適當(dāng)反映。上周也不例外，新交易的成交量仍然緩慢。樂觀的胃口仍然主導(dǎo)著這個(gè)市場，因此在接下來的幾周內(nèi)，我們可能會(huì)看到更多的活動(dòng)。”
lorentzen＆stemoco和advanced shipping＆trading均掛牌出售了2003年建造的46,000載重噸mr油輪port union。美國投資公司阿波羅基金（apollo fund）以500萬美元的價(jià)格將這艘船賣給了未公開的買家。
在集裝箱船買賣市場，資產(chǎn)價(jià)格繼續(xù)承受壓力。
根據(jù)braemar acm shipbroking的數(shù)據(jù)，columbia shipmanagement以500萬美元的極低價(jià)格將德國建造的2009年建造的1,740 teu集裝箱船納蒂角賣給了德國買家。
“隨著各種各樣的銷售候選產(chǎn)品進(jìn)入整個(gè)市場，從15歲的巴拿馬巴拿馬型船到轉(zhuǎn)售支線；可以合理地預(yù)期，在短期內(nèi)，每筆二手交易的成交額都會(huì)創(chuàng)下新低。一旦設(shè)定了這些基準(zhǔn)，我們預(yù)計(jì)這將吸引更多目前處于觀望狀態(tài)的買家。” braemar在其報(bào)告中說。
大量閑置的噸位以及隨之而來的包租費(fèi)率下跌，無助于裝箱情況。
來自alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，閑置的集裝箱船隊(duì)已激增至524個(gè)單位的新紀(jì)錄，相當(dāng)于265萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了今年3月初的246萬標(biāo)準(zhǔn)箱的高位。閑置的船隊(duì)目前占集裝箱船隊(duì)總?cè)萘康?1.3％。
alphaliner在其最新報(bào)告中指出：“隨著承運(yùn)人削減運(yùn)力，導(dǎo)致大多數(shù)船只尺寸的產(chǎn)能過剩激增，covid-19大流行對租船市場的影響已變得顯而易見。”


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